Амет-Хан Султан

Амет-Хан Султан - льотчик, національний герой кримськотатарського народу України

Амет-Хан Султан народився 25 жовтня 1920 року в с. Алупка, загинув 1 лютого 1971 року в Московській області під час випробувального польоту літака Ту-16. Національний герой кримськотатарського народу України, радянський льотчик-ас, який збив особисто 30 літаків супротивника і ще 19 в групі. Заслужений льотчик-випробувач СРСР, двічі Герой Радянського Союзу.

4 подвиги Амет-Хана Султана.

1. Амет-Хан Султан - один з прославлених льотчиків-асів Другої світової війни, він зробив 603 бойових вильоти, брав участь у 150 повітряних боях, в яких особисто збив 30 і в складі групи 19 літаків супротивника. Крім того

70 бойових вильотів здійснив на початку війни як льотчик-штурмовик, літаючи на застарілих винищувачах І-153;

у травні 1942 р., витративши боєкомплект, здійснив таран німецького бомбардувальника в небі над Ярославлем, в результаті якого мало не загинув: Харрікейн Ахмет-Хана застряг у хвості падаючого від тарана “Юнкерс-88”, лише в останній момент льотчик встиг вистрибнути з парашутом (за подвиг нагороджений орденом Леніна);

пройшов шлях від рядового льотчика - молодшого лейтенанта до гвардії майора - заступника командира винищувального полку. Всі 4 роки війни, з першого до останнього дня, був на передовій. За особисту мужність командувач 8-ї повітряної армії генерал Т. Т. Хрюкін дозволив Амет-Хану Султану намалювати на фюзеляжі свого літака орла, що дозволялося лише кращим льотчикам-асам.

Як підсумок: в 25 років - 2 зірки Героя, 3 ордени Леніна, 3 ордени Червоного Прапора, по одному ордену Олександра Невського, Вітчизняної війни 1 ступеня і Червоної Зірки на 29 червня 1945 р.

2. Амет-Хан Султан врятував свою сім'ю від департаціі 18-20 травня 1944 року. У роки сталінського беззаконня це був подвиг, за який НКВС могло розстріляти й самого Амет-Хана Султана. Події того часу показані в художньому фільмі Хайтарма, що вийшов на екрани у 2013 р.

У реальності сюжет фільму трохи розходиться з історією: в травні 1944 року під час поїздки до батьків в Алупку він потрапляє на спецоперацію НКВС по примусової депортації кримських татар. НКВС хотіло депортувати матір льотчика. У справу втрутився генерал Хрюкін, який зумів домовитися з НКВС, щоб матір Султана не висилали до Узбекистану, враховуючи його бойові заслуги. Коли це вдалося зробити, генерал відправив батьків аса в Краснодарський край, до своїх батьків, де вони прожили до закінчення війни, після чого повернулися в Алупку.

3. Після війни Амет-Хан Султан став заслуженим льотчиком-випробувачем СРСР. Він не зміг навчатися у Військово-повітряній академії в Моніно (нині ім. Ю. Гагаріна) через брак освіти, що становила 7 класів і залізничне училище, закінчені перед війною. Амет-Хан Султан був звільнений в запас у 1946 р., але завдяки підтримці бойових друзів був прийнятий льотчиком-випробувачем до льотно-дослідницького інституту в Жуковському, де випробовував всілякі взірці новітньої авіаційної техніки:

бомбардувальник Ту-2;

літак-снаряд КС типу "повітря-корабель" в пілотованому режимі, який льотчик відчіплював від бомбардувальника Ту-4КС і вів на ціль;

систему катапультування на винищувачі-бомбардувальнику Су-7 і винищувачі-перехоплювачу Су-9;

Амет-Хан Султан загинув у небі 1 лютого 1971 р. при випробуванні нового реактивного двигуна на бомбардувальнику Ту-16.

За час роботи льотчиком-випробувачем Амет-Хан освоїв близько 100 типів літаків, налітавши 4237 годин.

4. Після війни Амет-Хан Султан боровся за реабілітацію свого кримськотатарського народу.

Амет-Хан неодноразово звертався до керівництва СРСР з проханням повернути кримських татар на їх батьківщину. Після 20-го з'їзду КПРС він разом зі своїми товаришами і працівниками Кримської АРСР підписав лист до ЦК КПУ з проханням про реабілітацію кримських татар. У відповідь його не пустили у відрядження до Франції, куди він був запрошений на святкування полку "Нормандія-Неман", пліч-о-пліч з яким воював в роки Другої світової війни. Формально заборона на його виїзд була пов'язана з участю Султана у випробуваннях секретного винищувача Су-9. Проте всі чудово розуміли, що відмовлено було внаслідок порушення табу на кримськотатарські народи.

Біографія Амет-Хана Султана.

1937 рік - вступив до залізничного фабрично-заводського училища у Сімферополі;

1938 рік - навчання в аероклубі;

1939 рік - вступив до Першої Качинської військової авіаційної школи льотчиків імені Мясникова;

1940 рік - закінчив прискорений курс навчання зі званням молодший лейтенант;

22 червня 1941 року здійснює перший бойовий виліт на розвідку переправ через річку Прут;

3 березня 1942 року - перша повітряна перемога, для якої йому довелося тараном збити “Юнкерс-88” противника;

липень 1942 року - включений до складу восьмої повітряної армії, перекинутий в Єлець;

літо 1944 року - Амет-Хан взяв шлюб з Фаїною Максимівною Данильченко;

29 листопада 1945 року - провів останній переможний бій над аеродромом Темпельгоф, збивши “Фокке-Вульф-190”;

3 серпня 1945 року - слухач Військової академії командно-штурманського складу в Моніно. Однак у зв'язку з відсутністю базової освіти навчання льотчику-асу давалося нелегко;

Амет-Хан Султан

квітень 1946 року - звільнений в запас у зв'язку з його власним рапортом з проханням про відрахування;

травень 1949 року - поїхав до Москви, де подав заяву на роботу льотчиком-випробувачем у Льотно-дослідний інститут. Проте відповіді він так і не отримав, оскільки кримські татари були викреслені з історії держави. А Амет-Хан ніколи не приховував свого походження. Роботу випробувача він все-таки отримав завдяки допомозі своїх товаришів по службі;

1949 рік - льотчик-випробувач 3-го класу;

1950 рік - льотчик-випробувач 2-го класу;

1952 рік - льотчик-випробувач 1-го класу;

1947-1949 роки - здійснює випробувальні польоти з метою вивчення аеродинамічних характеристик на швидкостях, наближених до швидкості звуку, на літаючих лабораторіях ЛЛ-1 і ЛЛ-2;

1949 рік - провів випробування автоматичної дозаправки літака в повітрі за методом "з крила в крило" ;

1951-1953 роки - відчував пілотний прототип "К", який був першою авіаційною прикорабельною крилатою ракетою;

1953 рік - брав участь у дослідженнях стійкості управління літаком на надзвукових швидкостях;

1958-1959 роки - проводив випробування пілотованого прототипу СМ-20 ;

7 квітня 1959 року - виконав перший випробувальний політ на літаку НМ-1, призначеному для польотів на висоті більше ніж 30000 метрів;

1 лютого 1971 року Амет-Хан Султан загинув. Трагедія сталася при виконанні польоту літаючої лабораторії Ту-16ЛЛ при випробуванні нового реактивного двигуна. Літак увійшов до зони випробувань, після чого бортінженер почав опускати двигун. Радист повідомив на землю про початок виконання завдання. Це було останнє повідомлення від лабораторії. Весь її екіпаж загинув.

Могила Амет-Хана Султана у Москві

Похований Амет-Хан Султан на Новодєвічому кладовищі в Москві.

Нагороди Амет-Хана Султана.

24 серпня 1943, 29 червня 1945 - герой Радянського Союзу;

23 жовтня 1942, 14 лютого 1943, 24 серпня 1943 - Орден Леніна;

31 липня 1942, 13 жовтня 1943, 20 квітня 1945, 3 лютого 1953 - Орден Червоного Прапора;

7 квітня 1944 - Орден Олександра Невського;

20 січень 1945 року - Орден Вітчизняної війни I ступеня;

5 листопада 1941 - Орден Червоної Зірки;

31 липня 1961 - Орден "Знак Пошани";

безліч медалей.

Амет-Хан Султан і соціальні мережі.

Сторінка пам'яті Амет-Хана в соціальній мережі "Однокласники".

Спільнота в соцмережі "Вконтакте".

У соціальній мережі "Фейсбук" ні груп, ні сторінок, які були б присвячені великому льотчику, виявлено не було.

Увічнення пам'яті Амет-Хана Султана.

30 червня 1945 року - бронзове погруддя в Алупці;

погруддя в Махачкалі на проспекті, названому на честь Амет-Хана, недалеко від аеровокзалу;

його ім'ям названо площу в Сімферополі, вулиці в Алупці, Судаку, Волгограді, Жуковському, Каспійську; мікрорайон в Саках, проспект в Махачкалі. Також його ім'я носить аероклуб в Сімферополі, гірський пік в Дагестані, аеропорт Махачкали, мала планета 6278 Ametkhan (1971 TF), платформа на 34-му кілометрі лінії Остряково - Євпаторія, ліцей-школа № 8 міста Каспійська Республіки Дагестан;

2010 рік - в Ярославлі на проспекті Авіаторів був встановлений пам'ятник льотчикові;

2013 рік - відкрито погруддя в Києві в Парку Слави;

на будівлі Сімферопольського залізничного вокзалу Амет-Хану встановлена ​​меморіальна дошка;

1993 рік - музей Амет-Хана Султана в Алупці.

Як часто користувачі Яндекса з України шукають інформацію про Амет-Хана Султана в пошуковій системі?

Як видно з фото, користувачі пошукової системи Яндекс у вересні 2015 цікавилися запитом “Амет-Хан Султан” 167 разів.

А за цим графіком можна простежити, як змінювався інтерес користувачів Яндекса до запиту “Амет-Хан Султан” за останні два роки:

найвищий інтерес до даного запиту був зафіксований в травні-квітні 2015 року (близько 1,2 тисячі запитів);

найменше інтересу було проявлено в січні 2014 (близько 130 запитів).